Model Y Long Range AWD

BattMobile

47%

LepotilassaViimeksi nähty 12 h sitten

Tämä on BattMobile, perustajan oma Model Y.

Hei, olen BattMan (Olli). Työskentelen akkujen parissa työkseni ja rakensin Cellmetryn nähdäkseni, mitä akkuni oikeasti tekee. Autoni on jaettu täällä kaikille, joten voit tutkia oikeaa profiilia. Liity kaverisi kanssa samaan yksityiseen ryhmään nähdäksenne toistenne autot samalla tavalla.

177kmka. 25 km/pv

Ajo5t5min28.2kWh15.9kWh/100kmKaikki ajot Lataus3t1min29.9kWhKaikki lataukset Leirintä—Kaikki leirinnät

Kaikki ajot Kaikki lataukset Kaikki leirinnät

Mitä Cellmetry löysi

Kehityssuunta

Yhteensä·1 639 km25 elo – 25 syys

28 elo

4 syys

11 syys

18 syys

25 syys

Vedä vierittääksesi · napauta palkkia lukeaksesi

Akun olosuhteet25 elo – 25 syys

Kunto

Varaustaso (SoC)

6% yli 60% SoC

Miksi varaustasolla on merkitystä

Pidät varaustason (SoC) yli 60 %:n noin 6 % ajasta.

Noin 60 %:n varaustason yläpuolella kenno on kohonneen kalenteri-ikääntymisen alueella. Matalampi varaustaso on hellävaraisempi, kun auto seisoo pidempään, kuten myös arkikäytössä. Koko alue 60 %:sta 100 %:iin vaikuttaa tutkimusten mukaan suurinpiirtein yhtä haitalliselta.^1,2,3

Nämä ovat edustavia NMC/NCA -kennoja. Yleiset suuntaukset pätevät, mutta tarkat arvot eivät välttämättä päde juuri sinun akkuusi.

Lähteet

Keil et al. (2016), J. Electrochem. Soc. 163(9):A1872. 10.1149/2.0411609jes
Keil & Jossen (2017), J. Electrochem. Soc. 164(1):A6066. 10.1149/2.0091701jes
Zülke et al. (2021), Batteries & Supercaps 4(6):934. 10.1002/batt.202100046

Akun lämpötila

10% yli 30 °C

Miksi lämpötilalla on merkitystä

Vietät noin 10 % ajasta yli 30 °C lämpötilassa.

Lämpö nopeuttaa kalenteri-ikääntymistä, mutta nikkelipohjaisella akullasi vaikutus on melko vähäinen tavanomaisella lepovaraustasolla. Ikääntyminen noin kaksinkertaistuu välillä 25 °C–50 °C.¹ Pikalatauksen tuottama lämpö ei ole vaarallista, koska se on vain hetkellistä. Teslasi lämmittää akun yli 50 °C nopeampaa latausta varten.

Nämä ovat edustavia NMC/NCA -kennoja. Yleiset suuntaukset pätevät, mutta tarkat arvot eivät välttämättä päde juuri sinun akkuusi.

Lähteet

Keil & Jossen (2017), J. Electrochem. Soc. 164(1):A6066. 10.1149/2.0091701jes

Energiajakauma

283.1kWh

89.2%

Ajo252.6 kWh

Ilmastointi pysäköitynä9.9 kWh

Lepokulutus9.5 kWh

Sentry8.4 kWh

Tuntematon2.7 kWh

Kaikki seuratut 9842 km

Tämä autoModel Y Long Range AWD

Huippulatausteho

Kullakin varaustasolla, kaikista DC-pikalatauksista

Huipputeho·232 kW

Tämä autoModel Y Long Range AWD